Le Manta5 est le premier vélo marin à FOIL, il est aussi équipé d’une assistance électrique. Ainsi pourvu il détient le record de vitesse sur l’eau pour un vélo de série.
1 – Performances inédites
Ne subissant pas la trainée hydrodynamique des flotteurs de ses compétiteurs, le Manta5 est absolument imbattable en terme de vitesse.
Vous serez capable de dépasser les 20 km/h (11 Noeuds) !!!
C’est du jamais vu pour un vélo aquatique.
Par contre en ne produisant que le minimum en terme d’effort, juste de quoi maintenir la sustentation hydraulique des foils, vous vous « promènerez tranquillement » à 12 – 13 km/h (7 Noeuds) pendant plus d’une heure avec l’assistance au maximum de sa puissance.
Autant dire que la concurrence est écrasée, les performances du Manta5 laissent tous les « concurrents » loin loin derrière.
Il existe trois modes d’assistance selon votre programme du jour, croisière tranquille, entrainement ou performance.
L’autonomie en mode assistance maximum est d’une heure, et donc bien davantage si vous réduisez celle-ci.
2 – A propos du Manta5
Le Manta5 est le fruit d’une idée (obsession) d’un Néozélandais, Guy Howard-Willis, qui a su s’entourer des ingénieurs et designers pour réaliser son rêve.
Des tout débuts en 2011 jusqu’au produit d’aujourd’hui, les années furent longues pour concevoir et tester toutes les solutions envisagées.
Le Manta5 est un petit chef d’oeuvre d’ingénierie qui combine les dernières techniques actuelles et la maîtrise d’idées complètement novatrices.
Foils en carbone, aluminium aviation, batterie et moteur étanches XP8, le Manta5 embarque le meilleur de la technologie.
Le moteur et la batterie sont complètement étanches IPX8, aucun risque de corrosion, de même tous les composants du vélo sont protégés des attaques du milieu aquatique et salin.
A tout moment les informations clefs sont consultables au guidon, vitesse, distance, charge restante et mode d’assistance.
Le foil principal (arrière) en carbone mesure deux mètres ce qui fait du Manta5 l’un des vélos de mer les plus compacts du marché. Ce foil assure la portance et la stabilité du cycliste, il rassure les plus craintifs des débutants par sa stabilité et sa facilité de contrôle.
3 – Un peu de pratique
Cerise sur le gateau, l’assemblage des trois parties du Manta5 ne demande pas plus de cinq minutes et se range dans n’importe quelle voiture.
Capable de démarrer de la plage, d’un ponton mais aussi de s’extraire sans aide extérieure de l’élément liquide, le Manta5 est le seul vélo aquatique vous permettant de retrouver les sensations intactes de ses homologues routiers.
4 – Parlons technique
Les techniques employées sur le Manta5 sont assez ahurissantes et la firme ne s’étend pas assez sur celles-ci et c’est dommage.
Vous vous demandez certainement à quoi sert cette barre incurvée devant la colonne de direction ?
Et bien c’est un capteur d’incidence qui va réguler non seulement celle du foil avant et donc de l’attitude globale du vélo qui engendrera par conséquence l’incidence et la portance du foil principal.
On voit parfaitement le travail effectué par ce capteur sur la vidéo en tête d’article lors du passage en douceur de la vague de sillage créée par le bateau.
La hauteur de vol du manta5 est donc automatique et constante quelque soit le poids du cycliste…
Je vous laisse imaginer le nombre d’essais et de réglages pour caler tout ça afin que pour vous les utilisateurs tout paraisse facile et évident.
Sur les vidéos vous pourrez découvrir la qualité de la conception (on sent la patte du designer) et la précision des assemblages.
En tant qu’amoureux de technique et d’innovation, moi je dis waouh et salue la performance.
5 – A l’eau maintenant
Le Manta5 est également un vrai vélo d’adulte, donc exit les roulettes, pas de flotteurs, la sustentation est assurée par les foils lors du déplacement.
Ceci veut dire que c’est un vrai vélo avec lequel vous allez pouvoir pencher en virage et peut-être aussi tomber si vous faites une erreur d’appréciation. Un vrai vélo quoi…
Votre risque de « chute » (tout en douceur grâce à l’inertie hydraulique générée par la portance des foils) est la contre-partie du retour des sensations au guidon d’un water bike et c’est plutôt une bonne nouvelle, d’autant plus qu’elle se combine avec une vitesse de déplacement réjouissante.
De même si vous arrêtez de pédaler, le Manta5 après avoir ralenti va s’enfoncer progressivement mais ne coulera pas au fond, il va rester à la surface, coucher sur le côté.
Pas de panique, une fois immergé dans l’eau profonde même loin de tout rivage ou abri, vous allez pouvoir repartir, le Manta5 flotte à la surface et va s’enfoncer sans couler quand vous allez l’enfourcher.
A ce moment, choisissez le mode d’assistance maximale et commencez à pédaler, et là c’est magique, en deux ou trois secondes le Manta5 s’extraie de l’eau et vous vous retrouvez confortablement à surfer la surface de l’onde.
Il faut voir la vidéo pour le croire, sortir de l’eau en pédalant c’est une véritable prouesse technique.
Le water-start en Manta5 ce n’est donc pas une utopie et ce n’est surtout pas une épreuve physique.
Cette faculté de renflouement autonome, une fois parfaitement maîtrisée, vous ouvre sans restriction une infinité d’espaces de promenade en eaux intérieures ou en mer.
Il existe bien sûr d’autres façons de démarrer en Manta5, depuis un ponton ou la plage arrière d’un bateau, ou tout simplement du bord de l’eau, suivez les liens ci-dessous.
6 – Caractéristiques
| Caractéristiques du Manta5 | |
|---|---|
| Longueur: 2,19m | Recharge batterie en 3h maximum |
| largeur: 1,98m | Ajustable à toutes les morphologies. |
| Hauteur: 1,37m | Poids: 29 kg |
| Vitesse max >20km/h | croisière 13km/h |
| Démontage en trois parties | Assemblage < 5min |
| Autonomie mini 1h assistance électrique max |
7 – Tout Manta5 en video
Vous voulez en savoir plus rendez-vous sur la chaine Youtube dédiée.
8 – Conclusion
Le Manta5, vous allez adorer car il allie le fun et la performance, la haute technologie et la facilité, les espaces de ballade infinis et l’étroitesse du stockage.
Le Manta5 c’est un vrai vélo de mer et assurément le seul à vous offrir les sensations de vitesse et de conduite d’un vélo classique.
